6月13日下午，市委书记杨松专程到地铁集团听取地铁建设情况的汇报。

    杨松书记首先视察了地铁二号线一期工程范湖站施工现场。然后前往地铁集团听取了董事长涂和平关于地铁建设情况的汇报。

    汇报会由市政府副市长尹维真主持。市委常委、市委秘书长彭丽敏，市委副秘书长袁希民等市领导参加会议。会上，市委办公厅、研究室，市政府办公厅，市发改委，建委，市规划、国土房产、城管、公安交管局主要负责同志就如何贯彻《关于加快轨道交通建设发展的若干意见》，配合地铁集团做好相关工作谈了自己的意见。

    最后，杨松书记做了具体要求：1、轨道交通的建设对于缓解当前交通压力意义重大，但意义不仅在此，地铁本身也是一个大的产业，关联度很高，要把相关产业带动起来。2、一定要处理好规划与设计的衔接。3、多在体制、机制的创新上下功夫。4、加强领导和协调。

 

市委书记杨松在地铁集团调研时的讲话
（根据录音整理，未经本人审核）

    今天来调研的唯一目的是“推动”（地铁建设）。市委市政府正式下发了12号文件，核心是“加快”（地铁建设）。

    一、要进一步提高轨道交通建设的认识

    轨道交通不仅是缓解城市交通拥堵的一种便捷交通方式，其本身更是一个带动性非常强、关联度非常高的大产业，应当加快建设。投资、消费、出口是促进经济增长的“三驾马车”。

    武汉市每年的投资增长幅度并不快，基础设施投资上不去，第二产业投资也就难上去。武汉轨道交通新的线网规划约需投资2500亿元来建设，将带动其他相关产业投资达万亿元以上。轨道交通建设将带动经济、就业、消费、科研、产业结构和城市布局调整、其他相关产业发展等。轨道交通建设与城市发展是互助互动关系，城市发展将推动轨道交通发展，轨道交通发展将促进城市发展。

    因此，全市上下必须有充分的认识，重点不是要不要建设的问题，而是要加快建设的问题。

    二、要处理好规划与设计的衔接

    一定要做好轨道交通与城市各种交通方式（包括机场、火车站、港口等其他公共交通方式）的衔接，将轨道交通建设与城市发展、区域开发、城中村改造、危旧房改造及新的功能区建设（如东湖开发区、王家墩商务区等）有机结合起来，统筹考虑武汉城市圈轨道交通问题，充分考虑、预留接口，促进各种交通方式的相互衔接，各种资源的充分利用，实现效益最大化。

    三、要加快轨道交通发展体制机制创新

    加快轨道交通建设，推进“地铁+物业”的发展战略，关键是资金，当前轨道交通建设及相关审批滞后的一个主要原因就是资金问题。

    一是在轨道交通建设中要充分调动各区的积极性，使各区在轨道交通建设中成为利益和责任的共同体。土地打包的概念是对的，但不完整。打包的土地具体项目要分开实施，多头进行，加快开发建设。

    二是在轨道交通建设拆迁工作中要创新利益机制，才能充分调动各区的拆迁积极性，市里要让权、定责、分利。

    三是要注重项目管理的体制机制创新，尽量降低管理成本。地铁集团委托大银行运作轨道交通建设资金，就是一个很好的尝试。

    四是要创新吸引人才的体制和机制，注重培养和引进专业技术管理人才，提高效率和管理水平。

    四、加强领导和协调

    要在全市大力宣传轨道交通建设的重要意义，使加快轨道交通建设成为全市的共识，得到全市、全省和驻汉单位的大力支持，减少协调成本。关于轨道交通立法问题，要先出台政府规章。