记者在现场看到，一个巨大的基坑已经出现在人们面前。深深的基坑内，10多条粗大的混凝土横梁和密密麻麻的钢管有力地撑在四壁，垂直方向也钉了10多根钢结构的桩；几名施工人员手持电钻，正在粉碎掉在基坑底部的混凝土疙瘩。

    负责施工的中铁三局工作人员介绍，苏州乐园站的基坑将分五期开挖，取土量总计7万立方米。此次开挖的南端头井属第一期，全长83米，宽23.6米，挖掘深度达16—17.6米，今后将隔成上中下三层。基坑这么大、这么深，四壁和底面承受的压力都很大，因此必须撑这么多钢管、横梁，打这么多桩，底板的厚度也浇了1.5米。

    施工人员预计，再过一个星期，这个基坑可以全部挖好，届时就可建造车站了。

    值得一提的是，基坑的四壁其实只是车站外面的保护墙。正式建造车站时，工人们还将在基坑四壁内侧砌80厘米厚的墙体，这些墙体才是车站的外墙，车站的楼板将同时浇筑。9月底，这里将进入盾构阶段，正式挖掘轻轨隧道。