据介绍，截至今年6月底，8个在建项目的车站封顶累计已完成60座，占总数的52%，盾构掘进累计完成142单线公里，占总数的57%。上半年，部分新线已进入铺轨阶段，铺轨已完成23单线公里，200多个单项管线搬迁任务也按计划完成。下半年，包括7号线、8号线二期、9号线二期、11号线北段工程在内的4个在建项目计划于年底前率先实现土建结构贯通，并将陆续进入铺轨、触网安装、车站装修施工阶段。2号线东延伸、7号线北延伸、10号线、13号线世博段等4个在建工程也将抓紧施工建设。

      解放日报记者15日走访了多个轨交施工工地。在高温天中，10万地铁建设者在工地上奋战，确保上海轨道交通建设有序推进。采访中，建设者还向记者介绍了多条在建新线路的新亮点。

      8号线二期：“u”形梁减噪音

      8号线二期从现有线路南端的耀华路站延伸，全长共14.2公里，沿途共设8个车站，分别为杨思站、济阳路站、凌兆新村站、芦恒路站、浦江镇站、江月路站、浦江世博家园站和航天公园站，其中从浦江镇站到航天公园站为高架段。考虑到8号线二期的轨道高架段沿线有较多居民区，施工中采用了全新的“u”形梁设计，运营中的列车将被1.8米高的“u”形护栏所包围，以减少噪音。此外，“u”形梁的外观显得很轻巧，也降低了造价。

      8号线二期预计可在明年竣工试通车。