中国南车集团２００６－１１－２０报道：城轨列车运行时的噪音一直困扰着各大城市，中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所经过2年多的努力，在弹性轮对的制作工艺上钻研创新，成功改进了弹性轮对橡胶件的性能。该产品在长春轨道运营公司使用近一年，运行情况良好，减振降噪效果显著，标志着我国弹性轮对技术的发展迈出了坚实的一步。

    为了推进我国车轮减振降噪技术方面的研究，2002年5月，中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所主动承担了弹性轮对的科研项目，并成立了专门的课题组。弹性轮对的关键就是其中的橡胶件，它的存在大大减轻了簧下重量，改变了车轮的固有频率，降低了车轮与铁轨间的冲击，从而起到减小振动、降低噪音的效果，而橡胶件质量的好坏直接关系到弹性轮对的性能。课题组在没有现成技术资料，缺乏相关经验的情况下，经过计算认为橡胶件的刚度受硬度影响最大，可试验结果却不尽人意。在产品进行疲劳试验时，由于没有相应的参照标准，课题组再一次失去了方向。没有经验就自己总结，没有方向就自己探索。课题组对产品严格要求，通过1000万次的试验，最终达到了降低噪音3.5-4分贝的目标，并在确保安全运行的前提下能使车轮的寿命提高25％—40％，同时还总结出了一套自己的标准，为今后的研究和生产指明了方向。2004年9月，产品研制成功。2005年正式投产，首批供货给唐山机车车辆厂，在长春正式应用。